全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計(jì)算軟件開發(fā)商MathWorks接受了中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)（CGTN）的獨(dú)家專訪，深入探討了軟件技術(shù)在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革中的核心作用。此次訪談不僅揭示了當(dāng)前行業(yè)的技術(shù)前沿，更展望了軟件定義汽車（SDV）時(shí)代的廣闊前景。

在專訪中，MathWorks的專家強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的機(jī)械工程范疇，演變?yōu)橐粋€(gè)高度復(fù)雜的“移動(dòng)智能終端”。其核心驅(qū)動(dòng)力，正從硬件轉(zhuǎn)向軟件。從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到完全自動(dòng)駕駛，從車載信息娛樂到整車電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)，軟件已成為實(shí)現(xiàn)感知、決策、控制、互聯(lián)等所有智能功能的基礎(chǔ)。例如，通過基于模型的系統(tǒng)設(shè)計(jì)（MBD），工程師可以在虛擬環(huán)境中精確建模和仿真整個(gè)車輛系統(tǒng)，包括傳感器、控制算法和車輛動(dòng)力學(xué)，從而大幅縮短開發(fā)周期，降低實(shí)車測(cè)試的風(fēng)險(xiǎn)與成本。

MathWorks提供的MATLAB和Simulink系列工具，正是支撐這一軟件化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵平臺(tái)。它們?yōu)槠嚬こ處熖峁┝藦乃惴ㄩ_發(fā)、仿真驗(yàn)證到代碼生成、硬件在環(huán)測(cè)試的一體化工作流程。特別是在人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域，軟件使得海量行車數(shù)據(jù)的處理、感知模型的訓(xùn)練與部署成為可能，讓汽車真正具備了“學(xué)習(xí)”和“適應(yīng)”環(huán)境的能力。隨著車輛與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施（V2X）的通信日益頻繁，強(qiáng)大的軟件工具鏈對(duì)于確保通信安全、數(shù)據(jù)可靠性和系統(tǒng)協(xié)同至關(guān)重要。

訪談進(jìn)一步指出，軟件的主導(dǎo)地位也帶來了新的挑戰(zhàn)，如系統(tǒng)的復(fù)雜性管理、功能安全（ISO 26262）與信息安全（ISO/SAE 21434）的保障，以及跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)的協(xié)同。MathWorks通過集成化的解決方案，正在幫助全球汽車制造商和供應(yīng)商應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，將創(chuàng)新想法快速、可靠地轉(zhuǎn)化為安全落地的產(chǎn)品。

MathWorks表示，軟件將繼續(xù)深化其在汽車產(chǎn)業(yè)中的滲透。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為一個(gè)持續(xù)進(jìn)化的軟件平臺(tái)，通過云端更新（OTA）不斷為用戶解鎖新功能、提升體驗(yàn)。軟件不僅是“推動(dòng)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更是在“定義”產(chǎn)業(yè)的未來形態(tài)——更安全、更高效、更個(gè)性化和更可持續(xù)的出行方式。此次與CGTN的對(duì)話，清晰勾勒出軟件作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車靈魂與大腦的支柱性角色，預(yù)示著一場(chǎng)由代碼驅(qū)動(dòng)的交通革命正全速駛來。